Grado di Voiscosità
Il grado di viscosità indicato negli
oli multigrado, è composto dalla sigla
SAE seguita da due cifre divise dalla lettera
W, (ad esempio SAE 15w 50) la prima indica
le densità a freddo, più il
numero è basso più l’olio rimane
fluido con l’abbassarsi della temperatura
favorendo l’avviamento e la lubrificazione
a freddo. La seconda invece ne specifica la
resistenza al calore, più la cifra
è alta e più l’olio mantiene
la sua viscosità (e quindi protegge
il motore) nell’aumentare la temperatura.
Le case costruttrici specificano per ogni
motore il grado di viscosità adatto
nel libretto d'uso e manutenzione, la Ducati
ad esempio consiglia un 20W50 per quasi tutti
i Modelli.
Temp.°C
-10
C°
0
C°
10
C°
20
C°
30
C°
40
C°
Sae
20w40 - 20w50
Sae
15w40 - 15w50
Sae
10w40
Sae
10w30
Quindi nella maggior parte
dei casi un é sufficiente un 15w40
anche se un 15w50 garantisce maggior protezione,
in particolare con climi caldi e anche dopo
lunghe percorrenze. Mentre se si usa la moto
spesso in inverno con temperature molto basse
meglio scegliere un 10w40.
Tipo
di Olio
Minerale, Sintetico o semiSintetico? Il minerale
è ricavato direttamente dalla raffinazione
del petrolio, il sintetico è ottenuto
per sintesi chimica ed il semi sintetico è
un misto dei due del quale nessuno specifica
le percentuali, per assurdo basterebbe una
goccia di sintetico in un litro di minerale
per dargli l’appellativo di semisintetico.
I vantaggi del sintetico sono prevalentemente
di avere un grado di viscosità molto
ampio, non troverete mai un olio minerale
con gradazione SAE 5w50. Altra caratteristica
del sintetico è di mantenere per più
tempo e chilometri le sue caratteristiche
a differenza del minerale che tende a degradarsi.
Indice
qualitativo
Sulle lattine si trova la scritta API e ACEA,
sigla degli enti, il primo americano, il secondo
europeo, che si occupano di certificare che
un olio superi determinati test, attribuendogli
di conseguenza un certo indice qualitativo.
API (American Petroleum Institute)
il codice è composto da due sigle la
primo indica l’impiego S=Service cioè
motori a benzina il secondo C=Commercial per
diesel, seguite rispettivamente da una lettera
che ne indica la qualità in progressione
alfabetica. A noi interessa esclusivamente
la lettera che segue la S, i più diffusi
sono SE, SF, SG,SH E SJ (attualmente il migliore).Ad
esempio un API SJ/CF sarà migliore
di un API SE/CD.
ACEA (Association des Constructeurs
Europeans d’Automobiles), decisamente più
vaga, si compone di lettere e numeri A=Motori
a benzina, B=Diesel, E=Diesel industriali,
indicano a quale tipologia di utilizzo è
indirizzato, seguite da un numero: 1=Prestazioni
speciali, 2=Prestazioni Standard (media qualità),
3=Prestazioni Particolari (Buona qualità).
Esempio ACEA A2-96, A2 la classe 96 l’anno
di introduzione della certificazione.
IAMO E' la classificazione più
recente, specifica per motori motociclistici,
l'ente certificatore é giapponese.
